50 Horas
291 Students
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Sem informações adicionais.
– Identificar os sistemas de instrumentação eletrónicos.
– Reconhecer a estrutura básica de computador.
– Reconhecer os dispositivos sensíveis a descargas eletrostáticas.
– Reconhecer as aplicações da fibra ótica.
– Identificar os sistemas aeronáuticos eletrónicos/digitais típicos.
– Sistemas de instrumentação eletrónicos
– – Disposições típicas de sistemas e configuração de sistemas de instrumentação eletrónicos na cabina de pilotagem
– Sistemas de numeração
– – Sistemas de numeração: binário, octal e hexadecimal
– – Demonstração de conversões entre os sistemas decimal e binário, octal e hexadecimal e vice-versa
– Conversão de dados
– – Dados analógicos, dados digitais
– – Funcionamento e aplicação de conversores, analógico / digital e digital / analógico, inputs e ouputs, limitações de diversos tipos
– Barramento de dados
– – Barramento de dados em sistemas de aeronaves, incluindo conhecimentos de ARINC e outras especificações
– – Rede aeronáutica/Ethernet
– Circuitos lógicos
– – Identificação de símbolos correntes de portas lógicas, quadros e circuitos lógicos equivalentes
– – Aplicações utilizadas em sistemas aeronáuticos, diagramas esquemáticos
– – Interpretação de diagramas lógicos
– Estrutura básica de computador
– – Terminologia informática bit, byte, software, CPU, circuitos integrados e dispositivos de memória, tais como RAM, ROM, PROM) e Tecnologia informática (aplicada em sistemas aeronáuticos)
– – -Funcionamento, configuração e interface dos componentes mais importantes num microcomputador, sistemas de barramento, informações contidas numa instrução de endereço único e múltiplo, memória, funcionamento de dispositivos de memória típicos.
– – Funcionamento, vantagens e desvantagens dos diversos sistemas de armazenamento de dados
– Fibra ótica
– – Vantagens e desvantagens da transmissão de dados através de fibra ótica em relação à transmissão através de cabos elétricos
– – Barramento de dados em fibra ótica
– – Terminologia técnica, terminações, acopladores, terminais de controlo, terminais remotos
– – Aplicação de fibra ótica em sistemas aeronáuticos
– Visores eletrónicos utilizados nas aeronaves modernas
– – Princípios de funcionamento de tipos de visores correntes- tubos de raios catódicos, LED e ecrãs de cristais líquidos
– Dispositivos sensíveis a descargas electroestáticas
– – Manuseamento especial de componentes sensíveis a descargas electroestáticas
– – Sensibilização para os riscos e eventuais danos materiais e pessoais, dispositivos de proteção anti estática
– Controlo da gestão de software
– – Sensibilização sobre restrições, requisitos de aeronavegabilidade e possíveis efeitos catastróficos decorrentes de alterações não aprovadas em programas informáticos
– Ambiente eletromagnético
– – Influências dos seguintes fenómenos sobre a manutenção de sistemas eletrónicos
– – – CEM - Compatibilidade eletromagnética
– – – IEM - Interferência eletromagnética
– – – HIRF - Campo com alta intensidade de radiação
– – – Descargas elétricas atmosféricas / Proteção contra descargas elétricas atmosféricas
– Sistemas aeronáuticos eletrónicos /digitais típicos
– – Disposição geral dos sistemas aeronáuticos eletrónicos / digitais típicos e equipamento com sistema de autoteste (BITE) associado
– – – ACARS - ARINC - Sistema de transmissão e receção das comunicações de aeronaves
– – – EICAS - Sistema de indicação do motor e de alerta da tripulação
– – – FBW - Sistema fly-by-wire
– – – FMS - Sistema de gestão de voo
– – – IRS - Sistema de referência inercial
– – – ECAM - Sistema de monitorização eletrónica central de aeronaves
– – – EFIS - Sistema eletrónico de instrumentação de voo
– – – GPS - Sistema global de determinação da posição
– – – TCAS - Sistema de alerta e anticolisão do tráfego aéreo
– – – Sistemas aviónicos modulares integrados (IMA) Sistemas de cabina
– – – Sistemas de informação
* Este curso é gratuito, se existir comparticipações.
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