– – Latitude

– – Longitude

– – Tipos de projeções

– – Tipos de cartas

– – Vantagens

– – Marcação e leitura de coordenadas na carta

– – Medição de distâncias na carta

– – Informações na carta

– – Dadas as coordenadas geográficas de um ponto, fazer a sua marcação na carta

– – Dado um ponto localizado numa carta fazer a leitura das suas coordenadas

– – Conhecidas as coordenadas de dois pontos, determinar as diferenças de latitude e de longitude

– – Conhecidas as coordenadas de um ponto e as diferenças de latitude e de longitude, determinar as coordenadas de outro ponto

– – Proas e Azimutes verdadeiros.

– – Conversão de Proas e Azimutes

– – Aparelhos que permitem a orientação no mar

– – Influência do magnetismo terrestre na agulha magnética

– – Declinação magnética e desvio de agulha

– – A tabela de desvios

– – Conceito de navegação costeira

– – Carteação

– – Estima

– – Abatimento

– – Trabalho na carta

– – Identificação das principais características da derrota loxodrómica

– – Cálculo da derrota loxodrómica para distâncias inferiores a 600’, utilizando as tábuas náuticas (ou tabelas de carteação)

– – Triângulo do rumo de Mercator

– – Símbolos

– – Trabalho na carta

– – Catálogo de símbolos e abreviaturas

– – Características da luz, cor, alcance, altura, altitude, período dos faróis, farolins e boias – notação e abreviaturas

– – Tipos de LDP

– – LDP como linhas de resguardo

– – Trabalho na carta

– – O fenómeno das marés

– – Causas das marés

– – Tipos de marés

– – Terminologia das marés

– – Sonda reduzida

– – Sonda à hora

– – Tabelas de Marés (I.H.). Sua utilização

– – Frequência e comprimento de onda

– – Princípios elementares de propagação das ondas eletromagnéticas

– – Condições de propagação

– – Aproveitamento da propagação de ondas eletromagnéticas para uso nos sistemas

– – Espectro de frequências e de comprimento de onda

– – Principais componentes do radar

– – Funções do radar e esquema “Bloco”

– – Comandos, seus efeitos e operacionalidade

– – Factores que influenciam a interpretação e apreciação de dados

– – Uso do radar com bom tempo

– – Uso do radar para navegação e anti-colisão

– – Triângulo de velocidade e geratriz do movimento

– – Determinação de proa e velocidade de um alvo

– – Distância e hora de passagem mais próxima de um alvo (CPA e TCPA)

– – Alteração de proa e/ou velocidade para interseção de um alvo ou para passar a dada distância de um alvo

– – Efeito da alteração de proa e/ou velocidade na geratriz do movimento de um alvo

– – Cuidados de manutenção e de manuseamento do radar

– – Exercícios de anti-colisão e aproximação a um alvo

– – Os efeitos de informação incorretas/incompletas

– – Riscos de efetuar deduções com poucos dados

– – Riscos de velocidade excessiva

– – Riscos de manobras de pequena amplitude

– – Riscos do não cumprimento da COLREG

– – Risco do não seguimento do desenvolvimento da manobra com as consequentes introduções das correções necessárias, como manobrar a distância reduzida utilizando as geratrizes de movimento dos ecos

– – Navegação e anti-colisão em águas restritas

– – Discussão de casos reais e simulados

– – Princípio de funcionamento do GPS

– – Características, erros, rigor, e evolução do sistema (acoplação a plotter)